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寧波科瑞森工程技術(shù)有限公司
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| 技術(shù)論壇 |
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| 水泥舊路舊路改造（CRC+AC方案、直接加鋪瀝青面層方案、共振破碎加鋪方案等）的施工承包和技術(shù)方案的設(shè)計(jì)等，公路試驗(yàn)輔助軟件研發(fā)、施工監(jiān)控 |
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同等水泥舊路三種不同的水泥舊路改造方案：
1）、CRC+AC方案：舊水泥路面加鋪CRC+AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)
| 結(jié)構(gòu)方案 |
| 4cm 改性瀝青SMA-13 |
| 改性乳化瀝青粘層 |
| 5cm改性瀝青AC-20C |
| 1cm 改性瀝青同步碎石封層 |
| 混凝土表面裸化 |
| 18cm連續(xù)配筋混凝土層/CRC |
| 2.5cmAC-10隔離層/A-50 |
| 乳化瀝青粘層 |
| 舊水泥混凝土換板灌漿綜合處治 |
| 加鋪厚度30.5cm | 2）、共振破碎-舊水泥路面破碎加鋪瀝青面層
| 結(jié)構(gòu)方案 |
| SBS改性瀝青SMA-13 |
| 改性乳化瀝青粘層 |
| SBS改性瀝青AC-20C |
| 改性乳化瀝青粘層 |
| A-50或A-70瀝青摻纖維AC-30 |
乳化瀝青透層(用量2.5~3.5kg/m2)+
熱瀝青封層/1.4~1.6kg/m2的A-70瀝青+50~60%的16~19mm單一粒徑的碎石 |
| 舊水泥混凝土路面板共振碎石化 |
| 加鋪厚度 | 3）、厚加鋪層-舊水泥路面直接加鋪瀝青面層造價(jià)估算
| 結(jié)構(gòu)方案 |
| SBS改性瀝青SMA-13 |
| 改性乳化瀝青粘層 |
| SBS改性瀝青AC-20C |
| 改性乳化瀝青粘層 |
| A-70瀝青摻纖維AC-30 |
| 乳化瀝青粘層 |
| 舊水泥混凝土換板灌漿、清縫灌縫、貼縫綜合處治 |
| 加鋪厚度 |
設(shè)計(jì)方案基本思路：
舊水泥路面加鋪改造工程適應(yīng)交通荷載和環(huán)境的要求，具有整體性好、均勻穩(wěn)定，且滿足防反射裂縫、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗滑性能、平整度好等使用功能，并在今后高速公路舊水泥路面改造工程中具有示范作用，擬定設(shè)計(jì)路面改造方案考慮如下原則：
(1) 方案的全面、系統(tǒng)與適應(yīng)性原則。結(jié)合公路現(xiàn)有水泥路面的特點(diǎn)、交通荷載條件與自然環(huán)境，針對(duì)不同水泥路面損壞狀況、損壞程度、結(jié)構(gòu)接縫傳荷能力，采用不同的加鋪改造方案，充分考慮方案的多樣性和適應(yīng)性，。
(2) 舊板充分利用原則。盡可能充分利用現(xiàn)有水泥路面，少?gòu)U棄，減少舊水泥路面改造工程對(duì)周邊環(huán)境的影響。
(3) 技術(shù)成熟、工期短與可行性原則。所提出的舊水泥路面改造方案的技術(shù)上應(yīng)成熟，結(jié)構(gòu)上應(yīng)簡(jiǎn)單、層次盡可能少，施工工藝不復(fù)雜、工序少，工期短，實(shí)施上應(yīng)可行，并能滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄅc氣候條件。
(4) 因地制宜原則。全面了解、掌握當(dāng)?shù)毓匪嗦访娴默F(xiàn)狀，結(jié)合當(dāng)?shù)毓匪嗦访娴募夹g(shù)狀況(是否有傳力桿)，根據(jù)不同路面病害程度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出針對(duì)性改造方案。
(5) 結(jié)構(gòu)安全可靠原則。在滿足交通量及道路服務(wù)功能的前提下，盡可能選擇結(jié)構(gòu)耐久、工藝成熟可靠的加鋪路面結(jié)構(gòu)方案。
(6) 兼顧全壽命周期成本原則。統(tǒng)籌考慮改造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)的全過程成本，降低工程造價(jià)，選取全壽命周期最經(jīng)濟(jì)的加鋪路面方案。
接受用戶的委托，并根據(jù)上述原則，靈活設(shè)計(jì)舊路改造施工工藝，并接受施工委托。
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